Hoe bereken ik de werkelijke maximale toegestane kogeldruk voor mijn auto

Ik wil E-fietsen kopen en heb een keuze gemaakt voor een model en een geschikte fietsendrager en kwam uit op een totaal gewicht 65 kg (excl. batterijen). Toen kwam de trekhaak met de toegestane kogeldruk in beeld en volgden de vraagtekens.

Mijn auto (Hyundai Ix35 1,6 Blue 1,6 ltr, kentekengewicht 1.280 kg), wielbasis 2,64 m en ongeremd trekgewicht 700, kogeldruk 50 kg. Mijn auto valt dus onder de “kleine” auto's. Eén type hoger (Hyundai Ix35 2.0 GDI) kenteken gewicht 1.355 kg met wielbasis 2.64 m en ook trekgewicht ongeremd 700 kg, kogeldruk 80 kg. Ik vind gezien dit verschil (en ook bij andere merken) in de toegestane kogeldruk onbegrijpelijk. Vragen bij in mijn omgeving en fietshandelaren leverde ook verbaasde reacties op. Bij de dealer kon ik ook geen goede informatie krijgen.

Ik kan niet anders concluderen dat de uitkomst van een berekening van de autofabrikant naar beneden afgerond wordt op een vastgesteld maximum per categorie conform (inter)nationale regelgeving (misschien van vele jaren geleden) (50, 75 of 80kg).

Vreemd genoeg kon ik (en met mij ook anderen) geen formules of voorbeelden van berekeningen voor de kogeldruk vinden. Terwijl ik zeker weet dat e.e.a. met regels van de mechanica zoiets is uit te rekenen en dit geen “natte vingerwerk” is. Wel vond ik e.e.a. over de de zgn D-waarde voor de trekkrachtberekening. Overigens: op het etiket bij mijn trekhaak staat een D-waarde van 10,19 kN.

Dus: hoe kom ik aan de werkelijke waarde van de max. toegestane kogeldruk om zo te bepalen of er risico is voor mij is als ik de fietsen met drager (totaal dus 65 kg) toch op mijn huidige trekhaak plaats. Of moet ik toch met de E-fietsen ook een andere auto kopen? Is er iemand die mij dit kan uitleggen?