Geschiedenis van pech – en onderhoud Volvo V70 (T 2,5 2008)
Op 14-03-25 komt de auto plotseling tot stilstand op een woonerf net na vertrek.
ANWB monteur concludeert een gebroken Multiriem. Vindt het buitengewoon raar dat dit gebeurd is. Dat zou bij normaal onderhoud bij een Volvo garage niet mogen voorkomen.
· Volvo geeft deze verklaring:
“De Multi riem is in repen gesneden en tussen de distributieriem terechtgekomen, dit heeft geresulteerd in het verspringen met 6 tanden van de distributieriem. Hierdoor zijn alle kleppen krom/kapot geraakt.”
· Volvo adviseert:
1: Cilinderkop vervangen kosten €5900. Hierop wordt dan €600 (coulance) korting gegeven, kosten: €5300. Dit zou alle problemen moeten oplossen.
2: Andere mogelijkheid is een cilinderkop revisie maar dan weten ze niet of er nog meer problemen te voorschijn komen.
Wat ging eraan vooraf:
· In 2023 vindt er uitgebreide inspectie plaats door Volvo omdat het vermogen afnam bij het rijden.
· Paar dagen later met pech langs de snelweg om bovenstaande reden.
· Volvo constateert nu (zie reparatie factuur dd) dat er veel mis is. Kosten € 3789,72 Zij melden hierbij dat de motor er goed uitziet en zeker nog meerdere jaren/200.000km zonder problemen kan draaien.
· September 2024 vindt groot onderhoud en APK plaats bij Volvo. Kosten € 1671,66 (zie reparatie factuur dd 2024 09-13)
· 27 februari 2025 wordt de ruitenwisservloeistofpomp vervangen.
Wij geven dan aan dat dat het olieverbruik behoorlijk toeneemt. Dit is sinds de grote beurt in 2024. Er moet nu op 2-3 maanden al olie bijgevuld worden terwijl dat voorheen 8-9 maanden was.
Volvo heeft hiervoor geen specifieke verklaring en onderneemt verder geen actie.
Vraag aan de ANWB:
1: Is het normaal dat door een breuk van de Multiriem (die conform Volvo protocol onderhouden is) de distributie riem beschadigd raakt en daardoor de cilinderkop gereviseerd/vervangen moet worden? Is er hier sprake van achterstallig onderhoud? Kan het zijn dat de vrijeloopnaaf van de dynamo of V-snaar spanner kapot was? Valt de garage wat te verwijten?
2: Is alleen het vervangen van de cilinderkop afdoende?
3: Is het niet verstandiger de motor te vervangen door een gereviseerde motor? We hebben nog niet geïnformeerd wat zoiets kost.
PS Op kosten van Volvo zijn de problemen geanalyseerd.
Ik heb geprobeerd de genoemde facturen (pdf)
bij te voegen helaas is dit niet gelukt. Mocht u de ze willen inzien kan ik u deze opsturen.
